Σύμφωνα με στελέχη του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά (ΟΛΠ), οι υφιστάμενες υποδομές του λιμανιού για τα πλοία της ακτοπλοΐας, δεν θα καταφέρουν να καλύψουν τις ανάγκες που θα δημιουργήσει η αύξηση της κίνησης στα επόμενα 20 έως 40 χρόνια.
Από το 2011 ο ΟΛΠ υπόσχεται την επέκταση του λιμανιού στη βόρεια πλευρά του, προς την πλευρά της Δραπετσώνας, όπου σήμερα οι παραλιμένιοι δήμοι διεκδικούν εκτάσεις για τη δημιουργία χώρων αθλοπαιδιών και πρασίνου.
Γι΄ αυτό άλλωστε, το επενδυτικό πρόγραμμα του ΟΛΠ έχει περιλάβει από το 2010 την επέκταση του λιμένα, με στόχο την αναβάθμιση των υποδομών του. Αρχικά το έργο της αναβάθμισης θα ξεκινούσε το 2012, στη συνέχεια μετατέθηκε για το 2013 και έχουμε φτάσει στο 2015 και ακόμη δεν έχει ξεκινήσει η κατασκευή του, ενώ από τη στιγμή που θα βρεθεί ο ανάδοχος του έργου, απαιτούνται 3 – 4 χρόνια για την υλοποίησή του.
Σύμφωνα με ειδικούς, το παράκτιο μέτωπο της Δραπετσώνας για να αξιοποιηθεί ως λιμενική εγκατάσταση απαιτεί την κατασκευή υποδομών συνολικού προϋπολογισμού 150 εκατ. ευρώ. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός λιμενοβραχίονα μήκους 1.000 μέτρων και εσωτερικών λιμενικών έργων μήκους 5 χλμ. Η κατασκευή τους, όχι μόνον θα αυξήσει τη δυναμικότητα του λιμένα, αλλά θα καταστήσει ασφαλή τον ελλιμενισμό μεγάλων πλοίων, κάτι που δεν είναι εφικτό σήμερα, ειδικά κατά την περίοδο που φυσάει νότιος άνεμος.
Σύμφωνα με το επενδυτικό σχέδιο του ΟΛΠ 2011 – 2015, τα έργα ανάπλασης στη συγκεκριμένη ακτογραμμή θα αποτελούσαν τη φυσική συνέχεια του υπό ανάπλαση χώρου της λιμενοβιομηχανικής περιοχής Δραπετσώνας, που είναι ιδιοκτησία της Εθνικής Τράπεζας, του ΟΛΠ και Δημοσίου και των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ).
Πηγή: www.kathimerini.gr
Banner: www.olp.gr
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Βαγγέλη Μανδραβέλη στο kathimerini.gr
